Znaki poziome: typ P

P-1

„linia pojedyncza przerywana”

Linia segregacyjna lub krawędziowa, którą wolno przejeżdżać w obu kierunkach, np. do wyprzedzania lub zmiany pasa.

P-1a

„linia pojedyncza przerywana-długa”

Odmiana linii przerywanej o dłuższych kreskach, stosowana m.in. do oznaczania pasów włączania/wyłączania.

P-1b

„linia pojedyncza przerywana-krótka”

Odmiana linii przerywanej o krótszych kreskach i przerwach, sygnalizująca zbliżanie się do linii ciągłej.

P-1c

„linia pojedyncza przerywana-wydzielająca”

Linia przerywana wydzielająca pas ruchu o specjalnym przeznaczeniu, np. pas dla autobusów.

P-1d

„linia pojedyncza przerywana-prowadząca wąska”

Wąska linia prowadząca, ułatwiająca orientację toru jazdy, np. na skrzyżowaniu.

P-1e

„linia pojedyncza przerywana-prowadząca szeroka”

Szeroka linia prowadząca, stosowana w podobnych sytuacjach co P-1d.

P-2

„linia pojedyncza ciągła”

Linia, której przejeżdżanie i najeżdżanie na nią jest zabronione, rozdziela pasy lub jezdnie o przeciwnych kierunkach ruchu.

P-2a

„linia pojedyncza ciągła-wąska”

Węższy wariant linii ciągłej P-2, o tym samym znaczeniu zakazu przejeżdżania.

P-2b

„linia pojedyncza ciągła-szeroka”

Szerszy wariant linii ciągłej, stosowany np. jako krawędź jezdni przy określonych warunkach.

P-3

„linia jednostronnie przekraczalna”

Podwójna linia, którą wolno przekraczać tylko z jednej strony (od strony linii przerywanej).

P-3a

„linia jednostronnie przekraczalna-długa”

Wariant linii jednostronnie przekraczalnej o dłuższym module kresek.

P-3b

„linia jednostronnie przekraczalna-krótka”

Wariant linii jednostronnie przekraczalnej o krótszym module kresek.

P-4

„linia podwójna ciągła”

Dwie linie ciągłe, oddzielające pasy ruchu o przeciwnych kierunkach, przejeżdżanie i najeżdżanie zabronione z obu stron.

P-5

„linia podwójna przerywana”

Dwie linie przerywane, stosowane m.in. do oznaczania pasów o zmiennym kierunku ruchu.

P-6

„linia ostrzegawcza”

Linia przerywana o dłuższych kreskach niż P-1, ostrzegająca przed zbliżającą się linią ciągłą lub innym utrudnieniem.

P-6a

„linia ostrzegawcza-naprowadzająca”

Wariant linii ostrzegawczej naprowadzającej na właściwy tor jazdy przed przeszkodą.

P-7a

„linia krawędziowa przerywana”

Oznacza przerywaną krawędź jezdni, np. przy poboczu utwardzonym.

P-7b

„linia krawędziowa ciągła”

Oznacza ciągłą krawędź jezdni, wyznaczając jej granicę.

P-7c

„linia krawędziowa-przerywana wąska”

Węższy wariant przerywanej linii krawędziowej.

P-7d

„linia krawędziowa ciągła wąska”

Węższy wariant ciągłej linii krawędziowej.

P-8a

„strzałka kierunkowa na wprost”

Wskazuje, że z danego pasa ruchu można jechać wyłącznie na wprost.

P-8b

„strzałka kierunkowa do skręcania”

Wskazuje, że z danego pasa ruchu należy skręcić w kierunku wskazanym strzałką.

P-8c

„strzałka kierunkowa do zawracania”

Wskazuje, że z danego pasa ruchu można zawrócić.

P-8d

„strzałka kierunkowa w prawo”

Wskazuje, że z danego pasa ruchu należy skręcić w prawo.

P-9

„strzałka naprowadzająca”

Naprowadza kierowcę na właściwy pas ruchu przed zbliżającym się zawężeniem lub rozdzieleniem jezdni.

P-9a

„strzałka naprowadzająca w lewo”

Naprowadza ruch na sąsiedni pas znajdujący się po lewej stronie.

P-9b

„strzałka naprowadzająca w prawo”

Naprowadza ruch na sąsiedni pas znajdujący się po prawej stronie.

P-10

„przejście dla pieszych”

Oznacza na jezdni miejsce przeznaczone do przechodzenia pieszych ('zebra').

Grafika: Wikimedia Commons, wymagane podanie autora (nie domena publiczna)

P-11

„przejazd dla rowerzystów”

Oznacza na jezdni miejsce przeznaczone do przejazdu rowerzystów.

P-12

„linia bezwzględnego zatrzymania - stop”

Wyznacza miejsce, w którym pojazd musi się bezwzględnie zatrzymać, zwykle w połączeniu ze znakiem B-20.

P-13

„linia warunkowego zatrzymania złożona z trójkątów”

Wyznacza miejsce ustąpienia pierwszeństwa, przed którym trzeba zatrzymać się jedynie w razie potrzeby.

P-14

„linia warunkowego zatrzymania złożona z prostokątów”

Wyznacza miejsce warunkowego zatrzymania, np. przed sygnalizacją świetlną lub przejazdem kolejowym.

P-15

„trójkąt podporządkowania”

Namalowany na jezdni trójkąt przypominający o obowiązku ustąpienia pierwszeństwa, odpowiadający znakowi A-7.

P-16

„napis stop”

Napis 'STOP' na jezdni, towarzyszący linii P-12 i znakowi B-20.

P-17

„linia przystankowa”

Wyznacza granice miejsca przeznaczonego na zatrzymanie pojazdu komunikacji publicznej na przystanku.

P-18

„stanowisko postojowe”

Wyznacza miejsce przeznaczone do postoju pojazdu, np. na parkingu.

P-19

„linia wyznaczająca pas postojowy”

Wyznacza granice pasa przeznaczonego do postoju pojazdów wzdłuż jezdni.

P-20

„koperta”

Oznacza powierzchnię zastrzeżoną, na której obowiązuje zakaz postoju (np. przy hydrancie lub bramie).

P-21

„powierzchnia wyłączona”

Oznacza powierzchnię wyłączoną z ruchu, np. wysepkę kierującą lub obszar przy skrzyżowaniu.

P-22

„BUS”

Napis na jezdni oznaczający pas lub miejsce przeznaczone dla autobusów.

P-23

„rower”

Symbol roweru na jezdni, oznaczający drogę lub pas przeznaczony dla rowerzystów.

P-24

„miejsce dla pojazdu osoby niepełnosprawnej”

Oznacza na jezdni lub parkingu miejsce zastrzeżone dla pojazdu osoby z niepełnosprawnością.

P-25

„próg zwalniający”

Oznacza na jezdni fizyczny próg zwalniający, wymuszający ograniczenie prędkości.

P-26

„piesi”

Symbol pieszych malowany na jezdni, np. w rejonie szkoły lub przejścia.

P-27

„kierunek i tor ruchu roweru”

Wskazuje na jezdni kierunek i tor ruchu rowerzystów, np. na śluzie rowerowej lub kontrapasie.